Bis zum Ersten Weltkrieg steigt die Länge des Schienennetzes im Deutschen Reich. Während der Kriegsjahre kommt es zu keinem bemerkbaren Ausbau. Durch die Abgabe von Elsass/Lothringen verliert das Deutsche Reich die dort gelegenen Schienen. In der Weimarer Republik hält sich die Streckenlänge konstant.
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