Mit unserer Blogparade „<\/strong>Europa und das Meer – Was bedeutet mir das Meer? | #DHMMeer<\/strong><\/a>“ wollten wir die Diskussion rund um die Themen unserer aktuellen Ausstellung <\/strong>„Europa und das Meer<\/strong><\/a>“ anregen. Das ist mehr als gelungen: 112 fantastische Beitr\u00e4ge erreichten uns. Wenn wir dachten, sch\u00f6ner geht es schon nicht mehr, kamen neue, faszinierende Gedankeng\u00e4nge hinzu \u2013 vielf\u00e4ltiger Lesestoff: Sch\u00f6nes, Tiefsinniges, Nachdenkliches, Trauriges und Aufbegehrendes! Heute lesen Sie die Zusammenfassung von den 18 Beitr\u00e4gen zum Thema „das Meer als Herrschafts- und Handelsraum“, drei weitere Fazits folgen.<\/strong><\/p>\n Die Blogparade #DHMMeer kn\u00fcpft mit 112 Artikeln an alte, fast unerreichte Bloggerzeiten an. F\u00fcr Kultur-Blogparaden ist dies eine unglaubliche Anzahl. Neun Kolleginnen und Kollegen aus anderen Museen und der M\u00fcnchner Stadtbibliothek schrieben \u00fcber ihr #DHMMeer. Sieben Gastbeitr\u00e4ge erschienen bei uns und unserer Kooperationspartnerin Tanja Praske von KULTUR – MUSEUM – TALK<\/a> im Blog. Das Thema „Europa und das Meer“ emotionalisierte und motivierte. Ganz verschiedene Sichtweisen kamen von Bloggern unterschiedlicher Couleur zusammen – viel Diskussionsstoff!<\/p>\n Vielen herzlichen Dank daf\u00fcr, wir sind begeistert!<\/p>\n Wir haben uns f\u00fcr eine Gliederung nach vier Haupt-Aspekten entschieden. Diese finden Sie in unserer aktuellen Ausstellung zum Thema wieder. So kann die Diskussion in einzelnen Bereichen weitergef\u00fchrt werden. Unsere Fazits sollen zum Lesen animieren und nat\u00fcrlich auch zu einem Besuch der Ausstellung „Europa und das Meer“ anregen, denn viele der Themen werden dort aus historischer Perspektive aufbereitet.<\/p>\n Angelehnt an die Konzeption der Ausstellung sprechen wir folgende Aspekte an:<\/p>\n 1. Fazit: Das Meer als Herrschafts- und Handelsraum Innerhalb der Themen-Clusterung halten wir die Chronologie der Zusendungen ein. In Klammern finden Sie die Nummerierung nach Eingang zur Blogparade wieder und k\u00f6nnen das gerne mit unserer Einladung zur Blogparade<\/a> abgleichen. Die Beitr\u00e4ge finden Sie auch auf dem Pinterest-Board \u201eEuropa und das Meer \u2013 was bedeutet mir das Meer #DHMMeer \u2013 Blogparade<\/a>\u201c visualisiert.<\/p>\n Wir w\u00fcnschen jetzt ganz viel Lesevergn\u00fcgen! Die Bloggerinnen und Blogger freuen sich, wenn Sie ihre Artikel lesen, kommentieren und teilen. Vielleicht entdecken Sie f\u00fcr sich so manche Perle und bleiben im Austausch \u2013 das w\u00e4re wunderbar!<\/p>\n 1. Museumsdinge: \u201e<\/strong>Das Kriegsschiff Vasa und die Frauen<\/strong><\/a>\u201c (26)<\/strong><\/p>\n Museumsdinge bespricht die Sonderausstellung \u201eVasa\u2019 s women: Always present \u2013 often invisible\u201c im Vasa Museum in Stockholm. Es geht um die Rolle der Frauen auf dem Kriegsschiff Vasa und in der Schiffsfahrt. \u201eEin Kriegsschiff als ein Medium f\u00fcr eine maritime Geschichte, die Frauen-, Geschlechter-, Migrations-, Technik- und Wirtschaftsgeschichte … Ist das Meer also komplexer als eine heteronormative Wirklichkeit?<\/em>\u201c<\/p>\n 2. DHM-Blog: \u201e<\/strong>Europa und das Meer<\/strong><\/a>\u201c \/\/ <\/strong>@DHMBerlin<\/strong><\/a> (35)<\/strong><\/p>\n J\u00fcrgen Elvert, Professor am Historischen Institut der Universit\u00e4t zu K\u00f6ln und mitbeteiligt an der Ausstellung \u201eEuropa und das Meer\u201c, zeigt historisch fundiert und kurzweilig die Rolle des Meeres f\u00fcr die Europ\u00e4er auf. Statt zu trennen, verbindet das Meer. Hafenst\u00e4dte werden zu wichtigen Handelsst\u00e4tten. Wissen, Waren und Wirtschaft dehnen sich aufs Festland aus. \u201eEuropa entdeckte die Welt \u00fcber das Meer und lernte sich zugleich selber kennen.<\/em>\u201c<\/p>\n 3. Blog Museumsperlen: \u201e<\/strong>Bayern und Griechenland \u2013 eine wei\u00df-blaue Geschichte<\/strong><\/a>\u201c \/\/ <\/strong>@InfopointBayern<\/strong><\/a> (37)<\/strong><\/p>\n Museumsperlen lenkt den Blick auf das Otto K\u00f6nig\u00a0von Griechenland Museum<\/em> in Ottobrunn. \u201eEs will an die Inhalte und Ideale erinnern, die dem europ\u00e4ischen Philhellenismus, dem griechischen Freiheitskampf und dem jungen griechischen Staate zugrunde lagen.<\/em>\u201c Otto von Bayern war K\u00f6nig von Griechenland (1832-62). Seine Verdienste bestanden darin, \u201edass er Athen wieder zur Hauptstadt erkl\u00e4rte, eine Universit\u00e4t, Schulen,\u00a0Krankenh\u00e4user,\u00a0Justizgeb\u00e4ude\u00a0und ein Schloss am Syntagmaplatz baute<\/em>\u201c.<\/p>\n 4. Deutsches Uhrenmuseum Blog: \u201e<\/strong>Zeit f\u00fcr Seefahrer!<\/strong><\/a>\u201c (42)<\/strong><\/p>\n Die Berechnung des L\u00e4ngengrads ist f\u00fcr die Seefahrt wichtig, da es ohne immer wieder zu Schiffskatastrophen kam. Erst im 18. Jahrhundert wurde dieses Problem durch die Entwicklung des Marinechronometers. \u201eMit diesen Spitzenprodukten der Feinmechanik war ein Kernproblem der Hochsee-Navigation gel\u00f6st. Die Vorherrschaft auf den Meeren war allerdings nicht entschieden.<\/em>\u201c Das Uhrenmuseum ist Leihgeber einiger Uhren f\u00fcr die Ausstellung \u201eEuropa und das Meer\u201c.<\/p>\n 5. Kultur Geschichten Digital: \u201e<\/strong>Wem geh\u00f6rt das Meer? \u2013 #DHMMeer<\/strong><\/a>\u201c \/\/ <\/strong>@AnjaKikaHist<\/strong><\/a> (60)<\/strong><\/p>\n Anja betrachtet das Seerecht von der Antike bis zur Gegenwart \u2013 historisch spannend fundiert. Die Wurzeln des Seerechts wurden bereits im 17. Jahrhundert gelegt. Hugo Grotius brachte dabei die Kirche gegen sich auf, weil er feststellte, dass die Meere frei sind und jeder sie nutzen k\u00f6nne. \u201eDas Meer \u2013 ein mythischer Ort, ein Ort von Abenteuer, von Gefahr, von Geschichten, vom Sterben; ein Ort, der Menschen fasziniert, der ihnen Angst macht und sie dennoch magisch anzieht.<\/em>\u201c<\/p>\n 6. ArchaeoZeit: \u201eNaumachie \u2013 Die Inszenierung der ruhmreichen Vergangenheit. Ein Beitrag zur Blogparade #DHMMeer<\/a>\u201c \/\/ <\/strong>@ArchaeoZeit<\/strong><\/a> (74)<\/strong><\/p>\n Das Meer und Rom w\u00fcrde Seiten f\u00fcllen. Jutta gibt einen kurzen historischen Abriss, konzentriert sich dann auf die r\u00f6mischen Naumachien – inszenierte Seeschlachten vor Publikum. Diese sollten unterhalten und das Wir-Gef\u00fchl st\u00e4rken. \u00a0„Kaiser Claudius nutzte 52 n. Chr. ein nat\u00fcrliches Gew\u00e4sser, n\u00e4mlich den Fuciner See in Mittelitalien. Hier k\u00e4mpften 19 000 Sklaven auf 50 Schiffen. In der Mitte des Sees lie\u00df er eine Triton-Statue errichten, die mit Hilfe einer Mechanik eine Fanfare blasen konnte, um den Beginn des Events einzul\u00e4uten.<\/em>“<\/p>\n 7. Arch\u00e4ologisches Museum Hamburg: \u201e<\/strong>Moor statt Meer: Die steinzeitliche Nutzung der Binnengew\u00e4sser #DHMMeer<\/strong><\/a>\u201c \/\/ <\/strong>@ArchaeologieHH<\/strong><\/a> (78)<\/strong><\/p>\n Ein 9000 Jahre altes Paddel aus dem Duvenseer Moor in Schleswig-Holstein informiert \u00fcber die Nutzung der Wasserwege in der Steinzeit. Arch\u00e4ologische Arbeit fasziniert und ist kriminologische Arbeit. Sie rekonstruiert Kulturgeschichte anhand allt\u00e4glicher Fundst\u00fccke. \u201eDie mesolithischen J\u00e4ger und Sammler wechselten scheinbar im Laufe eines Jahres ihre Sammel- und Jagdreviere, kehrten aber immer wieder an bew\u00e4hrte Pl\u00e4tze zur\u00fcck.<\/em>\u201c<\/p>\n 8. Op j\u00fcck: \u201e<\/strong>Lichterfahrt durch den Hafen im Hamburg<\/strong><\/a>\u201c \/\/ <\/strong>@opjueck<\/strong><\/a> (80)<\/strong><\/p>\n Bettina nimmt uns auf ihre bezaubernde Lichterfahrt durch den Hamburger Hafen mit \u2013 ein Wirtschaftsfaktor trotz aller Romantik zur Blauen Stunde. Wundersch\u00f6ne Impressionen und spannende Hintergr\u00fcnde erfahren wir. \u201eAber Meere sind heute so viel mehr als nur ein Ort um einen all-inclusive Urlaub im Vier-Sterne-Ressort zu machen. Sie sind ein Wirtschaftsfaktor \u2013 zu dem auch der Tourismus beitr\u00e4gt. Und sie sind Politikum.<\/em>\u201c<\/p>\n 9. Ralf Grabuschnig: \u201e<\/strong>Wie die Ostindien-Kompanie das Meer, den Handel und ganz England eroberte<\/strong><\/a>\u201c \/\/ <\/strong>@RalfGrabusnik<\/strong><\/a> (82)<\/strong><\/p>\n Ralf zeichnet die Historie vom Aufstieg und Fall der Ostindien-Kompanie nach. Einst von Wikingern \u00fcberfallen, mauserte sich England erst \u00fcber die Kompanie zur Seemacht. Jedoch wurde sie zu gro\u00df und kostenintensiv. \u201eAlso tat die Kompanie, was gro\u00dfe Unternehmen noch heute tun: Sie bat den britischen Staat um ein Rettungspaket. Immerhin, und das wusste jeder in der britischen Ostindien Kompanie, war man schon lange \u201ctoo big to fail<\/em>\u201d.<\/p>\n 10. Europ\u00e4isches Hansemuseum L\u00fcbeck: \u201e<\/strong>Auf Kogge und Co. \u00fcber die Meere Europas<\/strong><\/a>\u201c \/\/ <\/strong>@hansemuseum_eu<\/strong><\/a> (84)<\/strong><\/p>\n Im Gastbeitrag des Europ\u00e4ischen Hansemuseums bei uns geht es um \u201edie Bedeutung der See als fr\u00fchhansischer Transportweg stehen \u2013 und die Suche nach drei legend\u00e4ren Wassergef\u00e4hrten der Hansezeit.<\/em>\u201c Ob Salztransportweg, Stoffe, Gew\u00fcrze und weiteres Handelsgut, die Hanse sorgte f\u00fcr eine prosperierende Zeit. Zugleich zieht das Museum aus \u00dcberresten von Schiffen, ihre Bauweise und verwendetes Material, R\u00fcckschl\u00fcsse auf wirtschaftlichen und logistischen Aufwand f\u00fcr die Stadt L\u00fcbeck.<\/p>\n 11. Stephan M. Unter: \u201e<\/strong>Blogparade \u2013 Europa und das Meer | #DHMMeer<\/strong><\/a>\u201c \/\/ <\/strong>@s_unter<\/strong><\/a> (86)<\/strong><\/p>\n Sehr am\u00fcsant schildert uns Stephan seinen Zugang zum Meer. Der Geisteswissenschaftler kommt bei ihm durch, der weniger am Strand liegt, sondern der Bedeutung des Meeres auf den Grund geht. Das Meer dient als Transportweg, Schutz f\u00fcr Internetkabel und beherbergt eine gro\u00dfe Artenvielfalt, auch in der Tiefsee. Beispiel f\u00fcr den Sprachwitz \u201eWozu seinen Gaul auf der Reise von Italien nach \u00c4gypten lahm reiten, wenn sich so viel einfacher mit einem Schiff quer durch den gro\u00dfen Teich reisen l\u00e4sst?<\/em>\u201c<\/p>\n 12. Schl\u00f6sser und G\u00e4rten Deutschland: \u201e<\/strong>Blogparade \u201eEuropa und das Meer\u201c \u2013 der Traum vom s\u00e4chsischen Meer, Teil 1<\/strong><\/a>\u201c \/\/ <\/strong>@sgd_zu_tisch<\/strong><\/a> (92)<\/strong><\/p>\n Margitta Hensel, Museologin und f\u00fcr Schloss Moritzburg zust\u00e4ndig, berichtet \u00fcber ein barockes Spektakel zur Naumachie \u2013 inszenierte Seeschlachten. \u201eUm die Seefahrt auf dem B\u00e4rnsdorfer Teich authentisch zu gestalten, war neben dem Segelschiff auch ein kleiner Hafen und eine Mole mit einem begehbaren Leuchtturm errichtet worden, die sich bis heute erhalten haben. Neben der Eremitage-Insel war inzwischen noch eine zweite k\u00fcnstliche Insel aus Bruchsteinmauerwerk in Form eines f\u00fcnfzackigen Sterns angelegt worden, auf die man eine Linde pflanzte.<\/em>\u201c<\/p>\n 13. Zeilenabstand: \u201e<\/strong>Wasserwege als Transferachse f\u00fcr Kultur, Architektur und Handel im Mittelalter<\/strong><\/a>\u201c \/\/ <\/strong>@zeilenabstandN<\/strong><\/a> (94)<\/strong><\/p>\n Damian zitiert aus seiner Doktorarbeit und geht den Weg des Tuffsteins von der Eifel bis ins d\u00e4nische Ribe nach. Fl\u00fcsse sind wichtige Transportwege. \u201eDer Wasserweg diente im \u00dcbrigen nicht nur als Transportroute, er bereitete den Transfer von Technologie und Kultur vor. Auf diese Weise sind Bautechnik und Baustil \u00fcber weite Distanzen \u00fcbermittelt worden.\u201c<\/em> Wie sich das vollzog, erfahren Sie im Artikel.<\/p>\n 14. Schl\u00f6sser und G\u00e4rten Deutschland: \u201e<\/strong>Blogparade \u201eEuropa und das Meer\u201c \u2013 der Traum vom s\u00e4chsischen Meer, Teil 2<\/strong><\/a>\u201c \/\/ <\/strong>@sgd_zu_tisch<\/strong><\/a> (95)<\/strong><\/p>\n Im zweiten Teil erz\u00e4hlt Margitta Hensel von einem weiteren Schiff, das auf dem B\u00e4rnsdorfer Teich der Moritzburg zum Am\u00fcsement des Hofadels fuhr. Ein Chronist der Zeit beschreibt es wie folgt: \u201e\u2026von der anderen Seite sehen wir auf einen weiten See und Hafen, mit Canonen umpflanzt. In letzterem liegt auf einem \u00fcberschwemmten Gem\u00e4uer eine, ehemals v\u00f6llig ausger\u00fcstete, jetzt ziemlich zerfallene holl\u00e4ndische Fregatte.<\/em>\u201c<\/p>\n 15. Schl\u00f6sser und G\u00e4rten Deutschland: \u201e<\/strong>Blogparade \u201eEuropa und das Meer\u201c \u2013 \u201eWas bedeutet uns das Meer?\u201c<\/strong><\/a>\u201c \/\/ <\/strong>@sgd_zu_tisch<\/strong><\/a> (100)<\/strong><\/p>\n Schl\u00f6sser zu Tisch gibt eine Tour de Force durch ihre Schl\u00f6sser mit Tafelgenuss, der \u00fcber Seewege erst m\u00f6glich war. Ein R\u00f6merschiff wartet auf Sie in Trier, gepfeffert geht es in Mannheim und Schwetzingen zu, das wei\u00dfe Gold lockt auf der Albrechtsburg. \u201eWir k\u00f6nnten noch vieles \u00fcber das Meer und unsere Schl\u00f6sser, Burgen und G\u00e4rten erz\u00e4hlen, etwa von der \u201eAufseglung\u201c bzw. Ostbesiedlung des baltischen Raums, die zur Entstehung es typischen <\/em>baltischen Herrenhauses<\/em><\/a> beitrug.<\/em>\u201c<\/p>\n 16. Bayerische Schl\u00f6sserverwaltung: \u201e<\/strong>Ostasiatisches Porzellan in Bayern<\/strong><\/a>\u201c (103)<\/strong><\/p>\n Die Wittelsbacher Sammlung in der Residenz M\u00fcnchen kam \u00fcber die Seidenstra\u00dfe oder dem Seeweg hierher. Das Spiegelkabinett der Reichen Zimmer zeigt das Zusammenspiel von Interieur und Dekoration perfekt \u2013 Livestyle damals sah definitiv anders aus. Experimentierfreudig, exotisch und verhei\u00dfungsvoll geht es hier zu. \u201eAm bekanntesten: der Dickbauchbuddha. Er ist Symbol f\u00fcr Gl\u00fcck, Frohsinn und \u00dcberfluss.<\/em>\u201c<\/p>\n 17. Andrea Hahn Text & Presse: \u201eBlogparade \u201e<\/strong>Europa und das Meer\u201c \u2013 Das Meer, der Mond und Mayer<\/strong><\/a>\u201c \/\/ <\/strong>@hahn_text_pr<\/strong><\/a> (105)<\/strong><\/p>\n Andrea kn\u00fcpft an den Artikel vom Uhrenmuseum (4) an und stellt eine weitere wichtige historische Person vor: Tobias Mayer. Er erhielt ebenso einen Preis f\u00fcr ein Verfahren zur Bestimmung des L\u00e4ngengrades. Sein Geburtshaus in Marbach wurde 1995 zum Museum. Die \u201eStadt Marbach ist dank Mayer mit der L\u00f6sung eines gro\u00dfen Meer-Problems verbunden, und tats\u00e4chlich l\u00e4sst sich auch eine \u2026 Verbindung zwischen Mayer, dem Meer und Schiller finden.<\/em>\u201c<\/p>\n 18. Stiftung Historische Museen Hamburg: \u201e<\/strong>Die PEKING und das Meer<\/strong><\/a>\u201c \/\/ <\/strong>@histmuseenhh<\/strong><\/a> (109)<\/strong><\/p>\n Die Peking, ein Schiff von 1911, wird via Schiff Huckepack \u00fcber den Atlantik genommen. Warum und was transportierte es? Wera Wecker erz\u00e4hlt uns das in ihrem Gastbeitrag bei uns. Sie freut sich, \u201ewenn die PEKING eines Tages wirklich in Hamburg liegt, das Herzst\u00fcck des neuen Deutschen Hafenmuseums und die Skyline von Hamburg ver\u00e4ndern wird. Dann werde auch ich am Ufer stehen, der Viermastbark entgegenblicken und ihr zusehen, wie sie in Hamburg ein neues Zuhause findet.<\/em>\u201c<\/p>\n Das war es f\u00fcr heute. Schlag zwei der Fazits von #DHMMeer folgt nach – Thema: Das Meer als Ressource<\/strong> – es lohnt sich!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mit unserer Blogparade „Europa und das Meer – Was bedeutet mir das Meer? | #DHMMeer“ wollten wir die Diskussion rund um die Themen unserer aktuellen Ausstellung „Europa und das Meer“ anregen. Das ist mehr als gelungen: 112 fantastische Beitr\u00e4ge erreichten uns. Wenn wir dachten, sch\u00f6ner geht es schon nicht mehr, kamen neue, faszinierende Gedankeng\u00e4nge hinzu \u2013 vielf\u00e4ltiger Lesestoff: Sch\u00f6nes, Tiefsinniges, Nachdenkliches, Trauriges und Aufbegehrendes! Heute lesen Sie die Zusammenfassung von den 18 Beitr\u00e4gen zum Thema „das Meer als Herrschafts- und Handelsraum“, drei weitere Fazits folgen.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2034,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1507,1509,1587,1585],"class_list":["post-2379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geschichten-aktuell","tag-dhmmeer","tag-europa-und-das-meer","tag-handel","tag-herrschaft"],"_links":{"self":[{"href":"\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2379"}],"version-history":[{"count":9,"href":"\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2493,"href":"\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2379\/revisions\/2493"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2034"}],"wp:attachment":[{"href":"\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Kleine Analyse der Blogparade #DHMMeer<\/h3>\n
Wie organisieren wir die Fazits?<\/h3>\n
\n<\/strong>2. Fazit: Das Meer als Ressource
\n<\/strong>3. Fazit: Das Meer als Br\u00fccke und Grenze
\n<\/strong>4. Fazit: Das Meer als Imaginations- und Sehnsuchtsort
\n<\/strong><\/p>\nEuropa & Meer: \u00a0Das Meer als Herrschafts- und Handelsraum – Fazit 1<\/h3>\n
Blogparade „Europa und das Meer“: Fazit 1 \u2013 Herrschafts- und Handelsraum #DHMMeer<\/h2>\n